臺北市中正區戶政事務所

• 古城門的源起

臺北於1875年（光緒元年）設府，知府陳星聚即著手興建城牆，1884年（光緒10年）竣工，城周圍繞一圈是4.6公里，築有東門（景福門）、西門（寶成門）、南門（麗正門）、北門（承恩門）及小南門（重熙門）五座門，臺北府城出現，「城內」遂成為專有名詞，範圍在今日忠孝西路一段以南，中山南路以西，愛國西路以北，中華路一段以東的區域。

• 東門

東門又稱景福門，建於西元1882年（清光緒8年），比臺北城牆早了兩年完成因為它朝向臺灣北部的重要口岸基隆，負有防禦的重任，同時也是臺北城通錫口(今松山)的孔道。當時城內通往東門的「東門街」就是今天的凱達格蘭大道，如今由於它位在總統府前，成為許多集會遊行的隊伍必經之處，也為東門帶來了無數上鏡頭的機會，可以說是全臺灣人最熟悉的一座城門。

在當年臺北城的5座城門中，東門是作工最為細緻的一座。額題景福門，建築結構和北門很類似，都是在石砌的城座上以厚實的磚牆一直接到屋簷下，宛如牢不可破的方形堡壘。而雙層磚牆之內，則是木造結構。屋頂是四面屋坡的「歇山式」，簡單大方。屋簷下有綠釉空心花磚裝飾，十分典雅。城樓部分於民國55年改建為中國北方宮殿式建築，但石構臺座及圓拱門仍為原有建材，門洞為石條所砌半圓拱，邊框保存有雷紋裝飾，頗具歷史價值。

• 西門

城門已折毀，位置約在衡陽路、寶慶路、中華路、成都路交會路口附近。

臺北府城西門，又稱寶成門，由於連結艋舺商圈，因此取「寶物成就」之意，盼維持艋舺的流通與旺而得名。 起工於1879年正，竣工於1882年三月，拆除於1905年，為臺北府城唯一消失的城門。 此除臨近博愛特區外，周圍大部分屬於西區商圈的範圍，包括東邊的衡陽路、博愛路、城中市場等傳統商圈，與西邊的青少年流行商圈-西門町徒步區，因此經常有許多休閒或購物人群經過此一帶。

寶成門一帶，在城門拆除後的今日依舊是臺北西區重要商圈，城門縱使不在，「寶物」依然「成就」。

• 南門

昔日臺北府城的主門，位於現今愛國西路、公園路口。

南門又稱麗正門，於西元1884年（清光緒10年）完工，是當時臺北府城的主門，因此形制與尺寸是幾個城門中最宏偉的，所用石材來自大直一帶，構工精細、歷久彌新。石額四周採用螭龍圖案，與其它城門均不同，為通往景尾、新店及八甲庄之孔道。

日據初期、日本人搗毀了臺北城的城垣、城廓及西門，南門雖幸運被保存，但卻也因年久失修而日漸殘破，同東門情形，南門城樓於民國55年被改建成中國北方宮殿式的城樓建築，但石砌的城座、圓拱門洞則保持原樣。

• 北門

重要交通貿易樞紐的城門，位於現今忠孝西路、中華路口。

臺北府城之北門又稱承恩門，是早期城內通往大稻埕一帶的主要孔道，門有2層樓高，城樓採用厚實牆圍起的封閉形式，宛如一座堅固的堡壘，2樓前後只留方形和圓形窗洞，便於監視防禦。北門上有橫額題：「巖疆鎖鑰」在日據時期拆除，今已移至北門之前方空地，供人參觀。

延平南路正對著北門口，是昔日進出北門的要道，清代稱為「撫臺街」日據時代稱為「大和町通」。

北門是臺北城對外最重要的城門，清代臺北繁華新與的商業區大稻埕，就在北門外不遠，大稻埕藉由淡水河航楫之利，經由淡水與世界接軌，淡水港是當時臺灣最大的國際貿市港口，北門前的忠孝西路則有臺北火車站，現今配合與捷運及高鐵的共構，依舊為重要的交通樞紐。

• 小南門

由民間籌資興建的城門，位於現今延平南路、愛國西路口。

臺北府城小南門，又稱重熙門，取其「盛世興隆，光煇普照」之意，位於延平南路與愛國西路交會路口圓環上，建立之初作為臺北城內通往板橋、中和的孔道，城內連接小南門街（今延平南路中山堂以南路段，以北則為撫臺街），日據時期屬書院町。

小南門相傳為板橋富賈林本源家族為了避開艋舺的泉州勢力，方便出入臺北府城所捐建，因此相較於其他碉堡式城門，小南門則是唯一的廊柱式城樓。

日據時期，臺灣總督府拆除臺北城垣，城廓和西門，小南門則規劃為圓環綠地，同東門情形，小南門城樓於民國55年改建為中國北方宮殿式建築，而石構臺座及圓拱門則維持原有建材造型。